Việt Nam bại vong... Tư bản ngoại quốc... Nguy cơ tài chính...Lịch sử đầy chông gai của công nghiệp ô tô Việt Nam

짜오! 베트남
Chào Việt Nam
월남패망… 외국자본… 금융위기… 베트남 자동차 산업 수난사

Việt Nam bại vong... Tư bản ngoại quốc... Nguy cơ tài chính...Lịch sử thụ nạn công nghiệp ô tô Việt Nam

<64> 베트남 자동차 산업의 심장에 가다
<64> Đi vào tim công nghiệp ô tô Việt Nam

자동차 생산업체 빈패스트, 과거 실패 딛고 5월 27일 시험 생산 시작
국제 경쟁력ㆍ정부 전폭 지원 등 과거와 달라 시장 안착 기대감
Nhà sản xuất ô tô VinFast, dẫm lên thất bại quá khứ bắt đầu sản xuất thử nghiệm vào ngày 27 tháng 5
Sức cạnh tranh quốc tế - Chính phủ trợ giúp đầy đủ, kì vọng thị trường khác với quá khứ


1958년 베트남 최초의 자동차 공장인 '찌엔 탕' 공장을 방문한 호찌민 전 주석이 생산중인 자동차를 보고 있다. (왼쪽 사진) 오른쪽 사진은 당시 함께 생산되던 오토바이와 근로자들.

(Ảnh trái) Năm 1958, cố chủ tịch Hồ Chí Minh đang xem xe ô tô trong quá trình sản xuất trong chuyến thăm nhà máy "Chiến Thắng", nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên của Việt Nam. Ảnh phải: người lao động chụp ảnh với xe mô tô sản xuất trong thời gian đó.

Thứ không thay đổi ở Việt Nam trong 40 năm qua

짜오! 베트남
타임머신 탄 듯 정글로 도시로... 하노이역~사이공역 1726㎞ 34시간

<65> 종단열차 ‘통일특급’

하노이역에서 호찌민시 사이공역까지 1,726㎞, 남북선을 달리는 ‘통일특급’이 베트남에서 가장 아름다운 다낭 북부 ‘하이반 패스’를 달리고 있다. 이번에 탄 열차는 한 밤중에 이 곳을 통과하면서 사진으로 담지 못했다. 구글 캡처

하루가 다르게 변하고 있는 베트남이지만, 시간이 멈춘 듯, 수십 년 전 모습 그대로인 것들이 베트남에 더러 있다. 40년 동안 제자리걸음을 하고 있는 철도 인프라도 한 예. 그 중에서도 길이 1,726㎞ 남북선을 달리는 종단열차, ‘통일특급(Reunification Express)’은 40년째 한결 같다. 남북선은 1936년 프랑스식민 때 완성됐지만 이후 40년 가까이 이어진 전쟁에서 파괴된 것을 하노이 정부가 1975년 베트남전 직후 군사작전 펼치듯 보수해 1976년 말 개통, 오늘에 이르고 있다. 전쟁 직후 1년 반 동안 1,334개의 교량, 27개의 터널, 158개의 역에 대한 보수 작업이 이뤄졌다. 지난 18일 하노이역과 호찌민시 사이공역을 연결하는 1,726㎞의 남북선 통일열차에 몸을 실었다. 북위 21도선에서 10도선까지, 34시간이 걸리는 여정이다.

[Tin nhanh] Tổng-thống Moon "Nếu không phải là hậu-duệ của kẻ độc-tài thì không thể nghĩ khác về ngày 18 tháng 5"

[속보] 문 대통령 “독재자 후예가 아니라면 5.18 다르게 볼 수 없어”

문재인 대통령과 김정숙 여사가 18일 오전 광주 국립5·18민주묘지에서 열린 제39주년 5·18 민주화운동 기념식에서 국민의례를 하고 있다. 광주=연합뉴스

18일 제39주년 5ㆍ18 광주민주화운동 기념식에 참석한 문재인 대통령은 “독재자의 후예가 아니라면 5ㆍ18을 다르게 볼 수 없다”며 광주민주화운동을 폄훼하고 왜곡하려는 시도에 대해 강한 어조로 비판했다.