Hiển thị các bài đăng có nhãn Trường Hải. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Trường Hải. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Sáu, 7 tháng 4, 2017

Hai giấc mơ của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam


"Buổi sáng con lớn ngủ gật phía sau, con bé ngủ gật phía trước, một bà mẹ chẳng lấy gì làm lực lưỡng phải dùng hết sức điều khiển một chiếc xe máy kèm theo đủ thứ balô, giỏ xách lớn nhỏ... là cảnh diễn ra mỗi ngày. Mọi chuyện sẽ khác nếu gia đình có một chiếc ôtô", đó là chia sẻ của bạn đọc Bình Thủy – một trong trong số hàng ngàn chia sẻ để lại dưới những bài viết về ôtô giá rẻ và thời hạn năm 2018 khi thuế suất cho mặt hàng đặc biệt này nhập khẩu từ ASEAN về 0%.
Bất cứ thông tin giảm thuế, ôtô giá rẻ nào cũng khiến người người, nhà nhà xốn xang vì giấc mơ xế hộp. Quay trở lại thực tế thì giá ô tô ở Việt Nam lúc nào cũng thuộc hàng cao nhất thế giới, trong khi thu nhập bình quân đầu người thì ở mức thấp. Cũng vì thế, khi nghĩ tới việc mua ôtô, hầu hết người dân chỉ lắc đầu vì đó là giấc mơ… xa quá! 

Thứ Bảy, 18 tháng 2, 2017

[Hồ sơ] Trần Bá Dương - "ông vua" thị trường ô tô Việt

Là người đề xuất chiến lược tham gia chuỗi giá trị toàn cầu thay vì cứ mãi theo đuổi giấc mơ về chiếc ôtô "Made in Vietnam"
Thứ Hai, 08:05  25/06/2012
Ông chủ ô tô Trường Hải từng có thời gian đi vét mỡ bò.


Họ tên
Trần Bá Dương
Ngày sinh:
1/4/1960 (52 tuổi)
Quê quán:
Thành phố Huế, Tỉnh Thừa Thiên Huế
Trình độ:
Kỹ sư cơ khí – Đại học Bách Khoa Tp.HCM
Chức vụ hiện tại:
Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc cty CP ô tô Trường Hải (Thaco)
Gia đình
Cha: Trần Bá Nam (đã mất)
Mẹ: Tống Thị Dung (đã mất)
Vợ: Viên Diệu Hoa - thành viên HĐQT Trường Hải
Con: Trần Viên Ngọc Trân
Con: Trần Viên Ngọc Oanh
Chị: Trần Thị Kim Tiến
Anh: Trần Bá Hùng
Anh: Trần Bá Cường
Anh: Trần Bá Cương
Em: Trần Thị Bạch Tuyết
Em: Trần Thị Kim Phượng
Em: Trần Thị Kim Thu
New Cell
* Ông Trần Bá Dương nắm 8,62% cổ phần của Trường Hải
* Bà Viên Diệu Hoa nắm 4,94% cổ phần của Trường Hải
* Cty TNHH Sản xuất và thương mại Trân Oanh nắm 49,72% cổ phần của Trường Hải. Công ty này do ông Dương nắm 76% và bà Hoa nắm 24% cổ phần.


----------------------------------------------------------------------------------------------
Quá trình công tác :
-       Từ 1983 – 1987 : Kỹ thuật viên xưởng sửa chữa nhà máy đại tu ô tô Đồng Nai
-       Từ 1987 – 1990 : Quản đốc xưởng sửa chữa nhà máy đại tu ô tô Đồng Nai
-       Từ 1991 – 1997 : Quản đốc xưởng sửa chữa – xí nghiệp cơ khí giao thông Đồng Nai
-       Từ 04/1997 – 04/2007 : Chủ tịch Hội đồng thành viên kiêm Tổng giám đốc công ty cổ phần ô tô Trường Hải
-       Từ 04/2007 – nay : Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc công ty CP ô tô Trường Hải

---------------------------------------------------------------------------------------------

Ông Trần Bá Dương là người sáng lập, đồng thời cũng là chủ tịch HĐQT kiêm tổng giám đốc công ty CP ô tô Trường Hải. Ông tự giới thiệu về mình :

Thứ Ba, 28 tháng 4, 2015

Chủ tịch Ô tô Trường Hải: Kinh doanh ô tô mà cứ ưu đãi mãi thì đừng làm!

27/04/2015 17:05        
“Khi nền kinh tế phát triển chưa lớn thì Việt Nam cần có những ưu đãi bù đắp cho đầu tư và chứng minh hiệu quả. Khi thị trường lớn thì không cần ưu đãi, làm kinh doanh mà cứ ưu đãi mãi thì đừng làm. Do vậy ưu đãi cần phù hợp với dung lượng thị trường”
 
Chiều nay (27/4), Bộ Công thương tổ chức hội thảo bàn về chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
 
Bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam sau năm 2018 là gì?

Chủ tịch ô tô Trường Hải: “Đừng so sánh con nhà nghèo ở quê với con tỷ phú Mỹ”

27/04/2015 17:18
“Thái Lan, Indonesia đã phát nền công nghiệp ô tô từ năm 1970, còn chúng ta thực sự mới làm từ 2004, với điểm xuất phát về nền kinh tế, kể cả thu nhập đầu người... rất thấp. Đừng so sánh con nhà nghèo ở quê với con tỷ phú Mỹ” - Chủ tịch Thaco Trường Hải.
Nội dung nổi bật:
- "Tôi thấy chúng ta có thể làm được công nghiệp ô tô, nhưng mong muốn xã hội đừng kỳ vọng quá lớn, quá cao với cái chúng ta muốn. Đừng so sánh con nhà nghèo ở quê với con tỷ phú Mỹ"
- “Chúng tôi không nghĩ Toyota bỏ cuộc đâu. Các bạn đặt ra câu hỏi Toyota có làm hay không? Tôi khẳng định thị trường Việt Nam tới 100 triệu dân thì người ta không bỏ cuộc đâu”
- “Lo lắng của các doanh nghiệp đến năm 2018 thuế suất về 0%, tôi cũng lo. Chiến lược xây dựng từ Tháng 7/2014, nhưng đến nay là Tháng 4/2015 cũng chưa có định hướng chính sách cụ thể để có định hướng cho doanh nghiệp triển khai chiến lược, trong khi thời gian còn lại rất ngắn”

“Tôi không nghĩ Toyota bỏ cuộc đâu”

Thứ Năm, 23 tháng 4, 2015

Doanh nghiệp nội "méo mặt" vì ôtô tải Trung Quốc

14:29 - Thứ Tư, 22/4/2015
 
Xe tải Trung Quốc nhập khẩu về đến Việt Nam thường rẻ hơn xe do nhà sản xuất Trường Hải (Thaco) sản xuất, lắp ráp...
 
Lý do khiến ôtô tải nhập khẩu ở Trung Quốc tăng vọt là bởi Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN - Trung Quốc giai đoạn 2015-2018, có hiệu lực ngày 1/1/2015 đã áp dụng thuế suất ưu đãi cho mặt hàng này.
Theo số liệu của Cục Hải quan Lạng Sơn, quý 1/2015, số lượng ôtô tải nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc xấp xỉ 3.000 chiếc.