Du lịch Việt giảm, tại Visa?

Tác giả: Dương Chính Chức
2015-05-26

"....Ở Hàn Quốc, nhiều nơi khách nước ngoài được hưởng giá rẻ hơn khách nội địa. Giá một chai nước, một bát cơm, một cái mũ là 100% đồng nhất trên toàn quốc, hotel, motel thì chênh lệch cực ít, tất cả các mặt hàng đều niêm yết giá trên sản phẩm. Ở VN, đấy là một giấc mơ..."

Định không nói nữa, định dựa hơi bác Mèo ở TBN, dưng mà đọc bài này, ngứa mồm nên lại nói thêm.

Các bác bên Du lịch đang cho rằng visa là rào cản chính của sụt giảm khách du lịch và việc miễn visa sẽ trở thành đòn bẩy cho việc phục hồi thị trường du lịch (Khách quốc tế vào Việt Nam liên tục giảm).

OM đang ở HQ nên sẽ dựa vào HQ để nói một tí.

•  Tháng 01/2015 có hơn 700 nghìn khách nước ngoài vào VN, so với tháng 12/2014 thì tăng 6,6%, nhưng so với cùng kỳ 01/2014 thì giảm 9,7%.
• Tính cho đến nay (5/2015), khách vào quan cửa hàng không chiếm 80,2% (tăng 8,2% so với cùng kỳ năm 2014), qua đường biển chiếm 0,98% và qua đường bộ chiếm 18,82%.
• Về phân loại khách (chỉ tính khách du lịch): so với năm 2014, sang 2015 (tính đến 5/2015), lượng khách vào từ Hàn Quốc tăng 41,5%, từ Tây Ban Nha chiếm 30,6%, từ Phần Lan tăng 21,6%, từ Sing tăng 16,4%, từ Ý tăng 12,7%...Ngược lại, khách từ Hồng Công giảm 34,1%, từ Nga giảm 28,7%, từ TQ giảm 24,7%, từ Thái Lan giảm 21% và từ PLP giảm 19,5%... 

Như mọi người biết, từ 01/4/2015, ta áp dụng quy định XNC và lưu trú mới cho 7 quốc gia ta đơn phương miễn visa 15 ngày lưu trú, thay vì họ cứ vào 15 ngày, ra cái, hôm sau lại vào 15 ngày không visa thì họ phải tuân thủ 2 lần nhập cảnh miễn visa phải cách nhau ít nhất 30 ngày, không cho phép gia hạn lưu trú tại VN.

Cái này để chống lưu trú bất hợp pháp tại VN, cụ thể hơn là chống lao động bất hợp pháp tại VN. Lao động BHP nước ngoài tại VN cướp cơm áo gạo tiền của người lao động ta trên chính mảnh đất của ta.

Tài xế chày bửa, làm sao xử phạt?

Tác giả: Dương Chính Chức

Ở Hàn Quốc, tất cả thông tin về phương tiện giao thông cũng được số hóa. Gặp cái xe chạy ẩu, cảnh sát giao thông rút điện thoại di động, bấm bấm mấy cái, thế là lòi ra tên, địa chỉ, số CMT người chủ sở hữu, lòi ra số khung, số máy, ngày đăng ký, màu sơn, ngày sang tên gần nhất từ ai sang ai...Quản lý thật là dễ.

Ở Hàn Quốc, hầu hết giao dịch tài chính, từ mua bán thuần túy đến kinh doanh làm ăn đều dùng dịch vụ ngân hàng. Cảnh sát hay nhà chức trách chỉ cần nhập tên và số căn cước là sẽ lòi ra các loại tài khoản. Đông kết tài khoản đồng nghĩa với vô sản.

Bởi vậy, xử phạt nó dễ.

Đầu tiên là gửi thông báo nộp phạt kèm nội dung: phạm luật gì, ở đâu, phạt bao nhiêu, nộp vào tài khoản nào, hạn chót là ngày nào.

Anh không nộp phạt hử? ok, thông báo lần 2, cũng nội dung thế nhưng kèm thông báo số tiền phạt bị tăng.

Vẫn không nộp phạt hử? ok, gửi thông báo lần ba, ngoài nội dung như lần 1, thông báo tăng thêm tiền phạt lần nữa, thêm nội dung báo đây là lần chót chét, nếu không thì từ ngày abcde gì đó sẽ để Tòa án can thiệp.

Thường thì ở HQ, chày bửa thì cũng đến mức đấy thôi.

Khi Tòa xử, anh sẽ bị lao động công ích, treo bằng hoặc hủy bằng và bắt nộp phạt. Anh không tự nguyện, Tòa sẽ đóng băng các tài khoản. Vậy là hít khí giời để sống. Cố ý chống đối, ngoài các biện pháp trên, sẽ cấm xuất cảnh và bị cưỡng chế thi hành.

Còn nhiều chi tiết nữa, nhưng dài quá nên thôi. Các cụ bảo càng liệt kê càng thiếu mà.

Thắc mắc một điều là ở VN, nếu họ chày bửa thì cưỡng chế kiểu gì?
Thắc mắc điều nữa là làm sao chắc chắn được người đang đi xe là chủ xe?
Thắc mắc nốt điều nữa là làm sao biết được người ngồi trên xe ấy đang cư ngụ ở đâu?
Ở đâu thì lấy ví dụ ở đấy, không có ý so sánh, chê bai này nọ. Tại không rõ thì hỏi thôi.

Nguồn: https://www.facebook.com/chuc.duong.71/posts/938336576178446
(http://vitalk.vn/…/ha-noi-trien-khai-xu-phat-vi-pham-giao-…/)

Em choáng với biên bản phạt nguội giao thông 90 triệu đồng

Đây là topic của một người tham gia giao thông thường xuyên qua hầm chui Sài Gòn. Tổng cộng 33 lỗi tính ra gần 90 triệu đồng tiền phạt. Lỗi cũ nhất là ngày 2/12/2013 gần tròn 1 năm (chỉ còn 1 tuần nữa là hết hiệu lực xử phạt hành chính) Vấn đề đặt ra và mọi người quan tâm là tại sao cái biên bản phạt này lại tổng hợp cả năm sau mới gửi cho người vi pham? Nếu như hàng tháng gửi thì người lái xe này đã biết mà sửa lỗi không mắc quá nhiều lỗi như thế này!

Mới 9 sáng, chuông của reo thì nhận được cái này nè Các Bác ! Xem xong nhịn ăn nguyên ngày luôn!
- Thôi thì tự làm tự chịu. Các Bác cho em hỏi bị những lỗi như vầy thì đóng phạt nhiều không các Bác ?

* Cảnh báo luôn các Bác nào hay đậu xe uống cà phê Trung Nguyên trên đường Nguyễn Văn Chiêm thì nên gửi vào bãi nhé, tin lời mấy ông giữ xe giờ ôm một đống lỗi phạt nguội...!

* em hỏi ngoài luồng một chút, nếu tình huống này là tài xế lái, thì người đóng phạt vẫn là chủ xe hả Các Bác ? Vậy xe cho thuê thì xử lý như thế nào ạ ?

Hình ảnh biên bản cho Các Bác xem



Bác TOAGT tư vấn ở trang 5, em trích lên đây để Bác nào cần tham khảo cho dễ !

( Xin phép Bác TOAGT nhé )
- Về tiền phạt thì bác cứ căn cứ vào NĐ171 mà quy ra cho từng hành vi.
- Về việc ai phải chấp hành nộp phạt vi phạm này thì theo các quy định pháp luật hiện hành:
+ Chủ xe là người phải chịu trách nhiệm.
+ TH giao cho tài xế điều khiển thì chủ xe cũng phải chịu trách nhiệm, sau đó chủ xe căn cứ vào thỏa thuận làm việc giữa chủ xe và tài xế tự giải quyết .
+ TH xe cho thuê thì chủ xe cũng là người chịu trách nhiệm đầu tiên, sau đó thì tùy theo hợp đồng thuê xe giữa 2 bên mà chủ xe quy trách nhiệm bồi hoàn lại --> nếu không được thì đưa ra tòa.
+ TH đã bán xe cho người khác (có HĐ theo quy định pháp luật hoặc có HĐ nhưng chủ xe mới không làm thủ tục sang tên) --> thời điểm vi phạm trước thời điểm bán xe thì chủ xe cũ chịu trách nhiệm phần vi phạm này, sau thời điểm bán xe thì người chủ mới phải chịu trách nhiệm phần vi phạm sau đó --> chủ xe cũ phải chứng minh đã có việc chuyển nhượng này.
+ TH đã bán xe cho người khác nhưng không thực hiện thủ tục chuyển nhượng theo quy định pháp luật thì chủ xe tại thời điểm vi phạm chịu trách nhiệm.

- Không thực hiện QĐXL VP thì CSGT sẽ không cho làm thủ tục chuyển nhượng khi bán xe --> người mua cũng sẽ yêu cầu chủ cũ ra làm việc.
- Trong luật dân sự thì việc giao xe cho tài xế, người thuê xe, ... điều khiển xe của mình là do người chủ phương tiện quyết định và cần phải cân nhắc, có ràng buộc trách nhiệm rõ ràng khi có thiệt hại xảy ra.

Otosaigon

Ở đâu có sâm và nấm linh chi tốt?

Tác giả: Dương Chính Chức

Dạo này, nhiều người hay hâm mộ sâm nấm, hôm nay, Om tôi có vài điều nói về sâm và Nấm Linh chi như thế này.

Trước hết, nói về Nhân sâm:

- Thứ nhất, Sâm là thuốc bổ, không phải thuốc chữa bệnh. Vậy nên, ai mà nghĩ ăn sâm chữa bệnh thì nhầm nhé.

Cơ·cấu cảnh·sát Hàn·Quốc

Tác·giả: Dương·Chính·Chức

2014-11-10

Mấy hôm nay, mọi người nhắc nhiều đến việc ngành công an nhiều quan chức quá, nhiều quá nên đến Trung tá công an cũng ra đứng đường điều khiển giao thông.

Nhân tiện việc này, xin giới thiệu sơ bộ cơ cấu cảnh sát của Hàn Quốc để bà con tham khảo.

Hệ thống cảnh sát Hàn Quốc khá chặt chẽ.

 

Ngoài Cơ quan Cảnh sát Quốc gia (tương đương Bộ Cảnh sát) đóng tại Seoul, 16 tỉnh thành lớn của Hàn Quốc có các Sở Cảnh sát, dưới Sở có Phòng, dưới Phòng có Đội. Như vậy, Hệ thống cảnh sát hiện nay của Hàn Quốc bao gồm 1 Cơ quan Trung ương (Bộ), 16 Sở, 250 Phòng, 512 Đội và 1436 Trạm Tuần sát.

Về biên chế, Hàn Quốc có Công chức Cảnh sát và Cảnh sát nghĩa vụ. Công chức Cảnh sát là biên chế thực hiện vai trò chỉ huy, cảnh sát nghĩa vụ là lính nghĩa vụ có thời hạn, có vai trò thực thi nhiệm vụ cụ thể. Hiện, toàn quốc có khoảng 105 nghìn cảnh sát thì trong đó có 10 nghìn là công chức cảnh sát và còn lại là cảnh sát nghĩa vụ.

Hệ thống cấp bậc của cảnh sát cũng khá rõ ràng.

Cảnh sát Hàn có 3 cấp:

Cheongryang-ri 588, khu đèn hồng số 1 của Hàn Quốc

Tác·giả: Dương Chính Chức

Một thời là nơi phồn hoa ong bướm, nơi hút hồn những gã đàn ông đam mê hương sắc về đêm, khu Đèn hồng số 588 Cheongryang-ri, quận Dongdaemun, Seoul đã vĩnh viễn trở thành ký ức lịch sử, nhường chỗ cho khu nhà thương mại 65 tầng dự kiến khởi công vào tháng năm 2015 và hoàn thành vào năm 2019.

Người dân Hàn Quốc nói chung và Seoul nói riêng thường gọi khu này là khu 588 (o-pal-pal) theo số địa chỉ của nó hay gọi là “Phố đèn hồng”. Xưa, khoảng năm 1960, các khu Ả đào nằm rải rác trên 4 cổng thành của Seoul bị đuổi, dồn chạy về khu 588 này. Đây là 1 trong 3 khu nổi tiếng về gái làng chơi của Seoul gồm khu 588, khu Yongsan và khu Yongdeungpo, người ta gọi chung 3 khu này là “Ổ Tam”.

Trời vừa nhá nhem, cả khu 588 này rực lên ánh màu hồng hất ra từ các cửa sổ các buồng kính.

Tản·mạn về Triều·Tiên

Tác·giả: Dương Chính Chức 

Enter Pyongyang from JT Singh on Vimeo.

Xem Clip Time lapse video shows Pyongyang, trong đầu lại nhớ về những ngày tháng ở TT.

Thu 1992, tôi sang Triều Tiên theo bố mẹ sau khi kết thúc lớp 12 CVA. Vốn dĩ, bố mẹ định để tôi ở VN, nhưng sau quyết định đưa đi vì lo ngại, sau 3 năm, khi bố mẹ trở về, tôi không còn là thằng cu ngoan hiền của bố mẹ nữa.