Bức tranh đối lập của ngành ô tô Việt Nam

Trong khi các doanh nghiệp tư nhân ngành ô tô bứt phá mạnh mẽ thì hoạt động của nhiều doanh nghiệp ô tô quốc doanh lại hết sức bết bát, thua lỗ dù nhận được rất nhiều ưu đãi.

Nhà máy Thaco Mazda tại khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai - Trường Hải, tỉnh Quảng Nam. Ảnh: Thái Nguyễn

Từ nửa tháng qua, những chiếc ô tô VinFast đã chính thức xuất hiện trên đường phố, cao tốc... trong các đợt thử nghiệm đầu tiên trước khi giao cho khách hàng vào tháng 6 này. Đó là kết quả không tưởng với tất cả mọi người bởi chưa đầy 2 năm trước, VinFast chưa có gì "ngoài tầm nhìn và một chiếc xẻng xúc đầy đất" - như chia sẻ của ông James DeLuca, Tổng giám đốc VinFast.

Thaco hợp tác Hàn Quốc sản xuất máy nông nghiệp

18/01/2017 15:51 GMT+7

TTO - Công ty CP ô tô Trường Hải (Thaco) đã chính thức ký kết với nhà sản xuất máy nông nghiệp lớn nhất Hàn Quốc và hàng đầu trên thế giới - tập đoàn LS Mtron để sản xuất và phân phối máy nông nghiệp tại VN.

Thaco và Tập đoàn LS Mtron ký hợp đồng hợp tác. Ảnh: Lê Trung

Theo nội dung ký kết, LS Mtron sẽ chuyển giao công nghệ cho Thaco xây dựng nhà máy bắt đầu sản xuất máy móc, thiết bị các loại sử dụng trong nông nghiệp với tỷ lệ nội địa hóa đến 50%. Ngoài ra phân phối độc quyền tại Việt Nam mang thương hiệu Thaco vào tháng 10-2017. Tiếp đến giai đoạn 2 là liên doanh mở rộng sản xuất tại Việt Nam để xuất khẩu.

Theo ông Trần Bá Dương - chủ tịch HĐQT Thaco, thông qua việc ký kết Thaco muốn phát triển thêm mảng sản xuất máy móc phục vụ trong nông nghiệp các loại. Đây sẽ là ngành nghề kinh doanh mới theo chiến lược phát triển công ty này thành tập đoàn đa ngành, lấy cơ khí và ô tô làm chủ đạo.

Ông Dương cho biết Thaco cũng đang nghiên cứu và sẽ tham gia quy hoạch, thiết kế lại quy mô canh tác của máy móc theo hướng công nghiệp hóa. Đồng thời nghiên cứu, sản xuất các máy móc thiết bị chuyên dụng cho nhóm sản phẩm nông nghiệp các loại khép kín, theo chuỗi giá trị từ khâu canh tác đến thu hoạch, vận chuyển, chế biến và phân phối.               

Lê Trung

Tuổi trẻ

Chủ tịch Ô tô Trường Hải: Kinh doanh ô tô mà cứ ưu đãi mãi thì đừng làm!

27/04/2015 17:05        

“Khi nền kinh tế phát triển chưa lớn thì Việt Nam cần có những ưu đãi bù đắp cho đầu tư và chứng minh hiệu quả. Khi thị trường lớn thì không cần ưu đãi, làm kinh doanh mà cứ ưu đãi mãi thì đừng làm. Do vậy ưu đãi cần phù hợp với dung lượng thị trường”

 

Chiều nay (27/4), Bộ Công thương tổ chức hội thảo bàn về chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

 

Bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam sau năm 2018 là gì?

Chủ tịch ô tô Trường Hải: “Đừng so sánh con nhà nghèo ở quê với con tỷ phú Mỹ”

27/04/2015 17:18

“Thái Lan, Indonesia đã phát nền công nghiệp ô tô từ năm 1970, còn chúng ta thực sự mới làm từ 2004, với điểm xuất phát về nền kinh tế, kể cả thu nhập đầu người... rất thấp. Đừng so sánh con nhà nghèo ở quê với con tỷ phú Mỹ” - Chủ tịch Thaco Trường Hải.

Nội dung nổi bật:

- "Tôi thấy chúng ta có thể làm được công nghiệp ô tô, nhưng mong muốn xã hội đừng kỳ vọng quá lớn, quá cao với cái chúng ta muốn. Đừng so sánh con nhà nghèo ở quê với con tỷ phú Mỹ"

- “Chúng tôi không nghĩ Toyota bỏ cuộc đâu. Các bạn đặt ra câu hỏi Toyota có làm hay không? Tôi khẳng định thị trường Việt Nam tới 100 triệu dân thì người ta không bỏ cuộc đâu”

- “Lo lắng của các doanh nghiệp đến năm 2018 thuế suất về 0%, tôi cũng lo. Chiến lược xây dựng từ Tháng 7/2014, nhưng đến nay là Tháng 4/2015 cũng chưa có định hướng chính sách cụ thể để có định hướng cho doanh nghiệp triển khai chiến lược, trong khi thời gian còn lại rất ngắn”

---

“Tôi không nghĩ Toyota bỏ cuộc đâu”

Doanh nghiệp nội "méo mặt" vì ôtô tải Trung Quốc

14:29 - Thứ Tư, 22/4/2015

 

Xe tải Trung Quốc nhập khẩu về đến Việt Nam thường rẻ hơn xe do nhà sản xuất Trường Hải (Thaco) sản xuất, lắp ráp...

 

Lý do khiến ôtô tải nhập khẩu ở Trung Quốc tăng vọt là bởi Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN - Trung Quốc giai đoạn 2015-2018, có hiệu lực ngày 1/1/2015 đã áp dụng thuế suất ưu đãi cho mặt hàng này.

Theo số liệu của Cục Hải quan Lạng Sơn, quý 1/2015, số lượng ôtô tải nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc xấp xỉ 3.000 chiếc.